Die Drehzahlregelung

Als brauchbare Thyristoren verfügbar wurden, versuchte man wieder, Drehzahlregelungen für die Motoren der Motorventile auf den Markt zu bringen. Eine gut gelungene Entwicklung ist die abgebildete Steuerung SK2. Die Einstellgenauigkeit bei einem Antrieb mit 50 mm Hub war <+/-0,1 mm, die Stellzeit um 15 Sek. Diese Steuerung fand jedoch bei Regelventilen keine Verbreitung. Der Schrittbetrieb mit Relaissteuerung befriedigte voll. Anders war es bei sensiblen Klappen oder Drehventilen. So wurde aus dem Hubantrieb ein selbsthemmender Kurbelantrieb. Anwendung z.B. zur Verstellung der Verbundregler von Schwerölkesseln. Der große Durchbruch des drehzahlgeregelten Motorventilantriebes fand nicht statt.

Klappen-Stellantrieb mit angebauter Thyristorsteuerung